Tàu container lớn nhất thế giới cập cảng CMIT

Đúng 7 giờ 30 sáng ngày 19-12, tàu LAPEROUSE quốc tịch Pháp đã cập cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) an toàn. Tàu LAPEROUSE có chiều dài 365,5m, chiều rộng 51,02m, mớn nước 15,5m, với tải trọng 157.092 tấn và chuyên chở 13.830 TEU - là một trong những tàu container lớn nhất thế giới, thuộc hãng tàu CMA CGM - hãng tàu container lớn thứ ba thế giới. Đối với cảng CMIT và hệ thống cảng Việt Nam, đây là lần đầu tiên tiếp nhận một tàu container lớn nhất vào cập cảng.

Các ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải; Trần Minh Sanh, Chủ tịch UBND tỉnh; Đỗ Hồng Thái, Cục phó Cục Hàng hải Việt Nam, đã đến chứng kiến sự kiện đón tàu CMA CGM LAPEROUSE cập cảng Quốc tế Cái Mép.

Để đưa tàu vào cảng, Xí nghiệp Hoa tiêu Vũng Tàu đã cử 2 hoa tiêu ngoại hạng là: Nguyễn Khắc Du và Phạm Trung Tín hướng dẫn. Ông Nguyễn Khắc Du cho biết: “Sau 2 tiếng đồng hồ di chuyển trên luồng Cái Mép, chúng tôi đã đưa tàu LAPEROUSE vào cảng CMIT an toàn. Để đưa tàu vào cảng, chúng tôi đã họp bàn, nghiên cứu rất kỹ về độ sâu luồng, thủy triều và vũng quay tàu. Bên cạnh đó, với những kinh nghiệm đã được đúc kết từ việc hướng dẫn các con tàu trọng tải lớn vào cảng SP-PSA trước đây đã giúp chúng tôi tự tin khi đưa tàu LAPEROUSE vào luồng và cập cảng an toàn”.

Ông Jean Charles Tassoni, Tổng Giám đốc CMA CGM Việt Nam, cho biết: “Vì đây là cảng tiếp nhận hàng cuối cùng cho các tàu tuyến FAL1 khởi hành trực tiếp tới Southampton (Anh), cho nên chúng tôi chọn cảng CMIT để tiếp cận vì mớn nước luồng vào sâu và có trang thiết bị tốt, đủ năng lực để làm hàng cho những tàu lớn này”. Từ tháng 3-1012, CMA-CGM sẽ thường xuyên có những tàu tải trọng hơn 14.000 TEU trên tuyến châu Á đến châu Âu cập cảng. Tuyến dịch vụ FAL1 đưa vào hoạt động sẽ nối Việt Nam với các nước thuộc Vương quốc Anh, Đức, Hà Lan, Bỉ, Pháp trong 19 ngày.

Ông Nguyễn Xuân Kỳ, Phó Tổng Giám đốc CMIT, chia sẻ: “Chúng tôi rất vui mừng vì cuối cùng cũng có thể sử dụng hết khả năng bốc dỡ của các cẩu bờ STS Post-Panamax loại siêu lớn vốn được thiết kế và lắp đặt để làm hàng cho các tàu mẹ. Khi cẩu bờ thứ 5 được bàn giao về cảng vào tháng 1-2012, CMIT sẽ là cảng lý tưởng để tiếp nhận và làm hàng cho các tàu mẹ siêu lớn với năng suất khai thác bến đẳng cấp quốc tế”. Với sự tiếp nối các chuyến tàu container siêu lớn của tuyến thương mại Á - Âu, chúng tôi kỳ vọng và tin tưởng vào năng lực làm hàng của các cảng Việt Nam”.

Chứng kiến sự kiện này, Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Hồng Trường mong muốn, Tập đoàn CMA-CGM xây dựng tuyến vận chuyển container ổn định, thường xuyên từ Việt Nam đi thị trường châu Âu, châu Mỹ. Đồng thời, ông Trường cũng yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam, cảng vụ, hoa tiêu hàng hải cần tạo mọi điều kiện thuận lợi để cho các tàu biển ra vào các cảng trong khu vực. “Việc đầu tư và đưa vào khai thác cảng container có quy mô lớn trong khu vực nói chung và cảng CMIT nói riêng là điều kiện lý tưởng để tiếp nhận, làm hàng cho các tàu mẹ siêu lớn đi các tuyến châu Âu, châu Mỹ, góp phần giảm giá thành hàng hóa xuất khẩu, tăng tính cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam tại thị trường châu Âu, châu Mỹ” - ông Trường kết luận.

Theo Báo Br-Vt